Ved den praktiske prøve bliver du stillet tre spørgsmål om motorcyklens teknik, og du skal kunne svare på dem, før du kommer ud at køre. Her er hele gennemgangen. Læs den igennem, og gå den derefter fysisk igennem sammen med din kørelærer på den motorcykel, du skal til prøve på.
Du skal både kunne udpege delen, forklare, hvad den skal sikre, og vise kontrollen.
Den prøvesagkyndige peger på tre områder af motorcyklen. For hvert område skal du kunne finde delen, forklare hvad den skal sikre, og vise, hvordan du kontrollerer den. Først derefter kører du ud.
Svarene er de samme, uanset om du tager A1, A2 eller A. Det er kun placeringen af de enkelte dele, der er forskellig fra model til model, og derfor skal du gå gennemgangen igennem på netop den motorcykel, du skal til prøve på.
| Kontrolpunkt | Krav |
|---|---|
| Håndbremsegreb | Må højst kunne trækkes 2/3 til |
| Fodbremsepedal | Må højst kunne trædes 2-3 cm ned til bremsepunktet |
| Nærlys | Må ikke blænde. Lysgrænsen falder 1 cm pr. meter |
| Stoplygter | Væsentligt kraftigere end baglygterne |
| Dæk | Mindst 1 mm i hovedmønstret |
På motorcykel er mønsterkravet 1 mm. På bil er det 1,6 mm, så husk forskellen, hvis du også læser til bil.
Fem områder. Spørgsmålene til prøven kommer herfra.
Styringen skal være præcis og uden slør, så motorcyklen går, hvor du kigger.
De fleste motorcykler har to bremser, der virker uafhængigt af hinanden: håndbremsen på forhjulet og fodbremsen på baghjulet. Kontrollér dem hver for sig.
Hydrauliske bremser: Bremsevæsken skal stå mellem min. og max. Slanger og samlinger skal være hele og tætte.
Mekaniske bremser: Kablerne skal være smurte, hele og uden knæk. Stænger må ikke være bøjede eller på anden måde deformerede.
Du skal både kunne ses og kunne se. Alle lygter og reflekser skal være hele, rene og fastsiddende.
Her skal du ikke forklare noget teknisk. Du skal kunne pege på delene på motorcyklen:
Brug den samme fremgangsmåde for hvert kontrolpunkt, så sidder svaret på prøvedagen.
Peg på det rigtige sted på motorcyklen. Læs ikke bare om den.
Sig med dine egne ord, hvad delen skal sikre.
Vis kontrollen, og sig samtidig, hvad du kigger eller mærker efter.
Forklar, hvornår fejlen betyder, at du ikke må køre videre.
For din egen sikkerhed: sluk motoren, og stil motorcyklen stabilt, når kontrollen kræver det. Følg din undervisers instruktion, og hold løst tøj og hænder væk fra bevægelige eller varme dele.
De mest stillede spørgsmål om MC-teknik.
Tre spørgsmål om motorcyklens teknik. Du skal svare på dem, før du kommer ud at køre.
Nej. På motorcykel skal hovedmønstret være mindst 1 mm dybt. På bil er kravet 1,6 mm.
Du kan godt bruge din egen til at få styr på begreberne, men gennemgangen skal tage udgangspunkt i den motorcykel, du bruger til prøven. Placeringen af for eksempel benzinhane, choker og motorstop varierer fra model til model.
Spørg din kørelærer, så gennemgår I den nye model sammen, før du skal til prøve.
Læs gennemgangen hjemmefra, og bed din kørelærer om at gå den igennem med dig på motorcyklen inden prøven.
Brug for hjælp til at vælge? Ring på 70 27 88 44.
Vi vil gerne se, hvilke sider der bliver læst, og om vores annoncer virker. Det kræver cookies fra Google. Siger du nej, virker alt på siden stadig – vi måler bare ikke på dig. Se hvad der sættes.
